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2025年1月份，國內(nèi)重卡市場(chǎng)終端實(shí)銷3.37萬輛（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比去年12月下降51%，同比微弱下降1%（2024年12月重卡實(shí)銷同比增長(zhǎng)93%）。

由最近幾年重卡終端實(shí)銷走勢(shì)可見，最近幾年1月份重卡終端實(shí)銷相差不大，就在3.3萬輛上下，2025年1月份3.37萬輛的銷量略低于去年1月份（3.39萬輛）。

從燃料類型來看，2025年1月份，重卡終端市場(chǎng)3.37萬輛的銷量中，柴油重卡銷售1.86萬輛，天然氣重卡銷售7676輛，新能源重卡銷售7085輛，甲醇重卡銷售328輛，占比分別為55.22%、22.77%、21.02%和0.97%，與去年同期相比，柴油重卡占比明顯下滑，天然氣重卡、新能源重卡和甲醇重卡占比均有不同程度提升。

東風(fēng)摘新年首冠，徐工/遠(yuǎn)程/北京重卡等領(lǐng)漲

2025年1月份，重卡終端市場(chǎng)整體實(shí)銷3.37萬輛，沒有企業(yè)銷量破萬。東風(fēng)以7499輛的銷量斬獲新年首個(gè)月榜銷冠，解放和重汽1月份銷量雙雙超過6000輛，分別以6708輛和6337輛排名月榜第2、3位；陜汽和福田分列月榜第4、5位，分別實(shí)銷各類重卡3539輛和3438輛。 

除行業(yè)前五外，徐工和三一兩家企業(yè)1月份銷量也超千輛，分別達(dá)到1241輛和1061輛，分列月榜第6、7位；遠(yuǎn)程和江淮排名月榜第8、9位，分別銷售868輛和717輛，其中遠(yuǎn)程排名較上月提升了3位；北汽重卡（北京重卡）以386輛排名月榜第10位。

上圖還可見，2025年1月份，重卡終端市場(chǎng)整體銷量同比小幅下降1%，具體到各家重卡生產(chǎn)企業(yè)來看，大多數(shù)企業(yè)同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，月榜前十企業(yè)有7家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，重汽、陜汽、徐工、遠(yuǎn)程和北汽重汽實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，同比分別增長(zhǎng)了16%、16%、52%、49%和35%，三一和福田1月份銷量同比分別增長(zhǎng)了8%和1%。 

2025年1月份，月銷量前十企業(yè)合計(jì)分食了重卡終端市場(chǎng)94.33%的份額，有5家企業(yè)月度份額超過10%，排名首位的東風(fēng)月度份額超過20%，達(dá)到22.25%；排名2、3位的解放和重汽則分別分食了1月份重卡終端市場(chǎng)19.90%和18.80%的份額；排名月榜4、5位的陜汽和福田份額分別為10.50%和10.20%，其他企業(yè)市場(chǎng)份額均不足5%。